Le gouvernement de la République démocratique du Congo a signé, le 3 juin 2026 à Kinshasa, trois contrats de travaux d’un montant cumulé estimé à 187 millions de dollars pour la construction et la modernisation de l’axe Mbanga–Lualaba sur la Route nationale n°2 (RN2), l’un des corridors routiers stratégiques du pays.
Les contrats ont été conclus par le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, avec trois entreprises chinoises : China First Highway Engineering Company Limited, Sinohydro Bureau 14 et le groupement China Jiangxi International Economic.
- Le gouvernement de la République démocratique du Congo a signé, le 3 juin 2026 à Kinshasa, trois contrats de travaux d’un montant cumulé estimé à 187 millions de dollars pour la construction et la modernisation de l’axe Mbanga–Lualaba sur la Route nationale n°2 (RN2), l’un des corridors routiers stratégiques du pays.
- Un axe routier de 206 km et un pont stratégique
- Deux lots pour accélérer l’exécution
- Financement de la Banque mondiale et cadre du PACT
- Démarrage des travaux prévu en octobre 2026
- Un projet d’intégration pour le centre et l’est du pays
Un axe routier de 206 km et un pont stratégique
Le projet porte sur le bitumage de 206 kilomètres de route entre Mbanga et la rivière Lualaba, ainsi que sur la construction d’un pont de 714 mètres sur ce même cours d’eau.
Selon le ministère, les travaux routiers sont estimés à environ 150 millions de dollars, tandis que l’ouvrage d’art est évalué à 37 millions de dollars. Le délai global d’exécution est fixé à 36 mois pour la route et 24 mois pour le pont.
Deux lots pour accélérer l’exécution
Les 206 kilomètres concernés seront réalisés en deux lots d’environ 100 kilomètres chacun. Cette nouvelle phase vient compléter environ 280 kilomètres déjà en cours d’aménagement entre Mbuji-Mayi, Kabinda et Mbanga, portant le total des routes modernisées sur cet axe à près de 480 kilomètres.
Le projet prévoit une chaussée en deux fois deux voies, présentée par les autorités comme une future infrastructure routière majeure du pays. Des réservations sont également intégrées pour le déploiement de la fibre optique et des réseaux de transport d’électricité.
Financement de la Banque mondiale et cadre du PACT
Ce chantier s’inscrit dans le cadre du Projet d’appui à la connectivité et au transport (PACT), financé par la Banque mondiale. Le gouvernement affirme que les procédures d’attribution ont respecté les exigences de transparence et de passation des marchés de l’institution.
Les études techniques auraient débuté en 2025, suivies d’un appel d’offres international et d’une évaluation des propositions.
Démarrage des travaux prévu en octobre 2026
Avant le lancement effectif des travaux, prévu pour octobre 2026, les entreprises disposeront d’une période de mobilisation de quatre mois afin d’installer leurs bases de chantier et d’acheminer les équipements. Une réunion de cadrage technique est également annoncée avec les parties prenantes.
Un projet d’intégration pour le centre et l’est du pays
À terme, cette infrastructure est appelée à renforcer le désenclavement des provinces du Kasaï-Oriental, de la Lomami, du Maniema et du Sud-Kivu. Elle devrait faciliter les échanges entre Mbuji-Mayi, Kabinda, Mbanga et les zones situées au-delà de la rivière Lualaba.
Le projet s’inscrit dans la stratégie progressive de modernisation de la RN2, considérée comme un axe structurant pour la connectivité nationale. La prochaine phase devrait concerner la continuité vers Penemwanga puis Bukavu, dans l’est du pays.
Rédaction
